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Múltiples son las campañas de concientización que giran en torno a la importancia del uso del cinturón de seguridad. Pero, el uso incorrecto del dispositivo continúa siendo una de las infracciones más frecuentes dentro de las ciudades. Los conductores, ¿Conocen las reglas que regulan la utilización de los cinturones de seguridad?
Sobre esta temática, indagó en junio el Observatorio de CECAITRA, la Cámara que nuclea a empresas productoras de software vial, mediante una consulta telefónica en hogares de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y el Gran Buenos Aires.
En primer lugar, se preguntó: “En un vehículo, ¿está permitido transportar a más personas que la cantidad de cinturones de seguridad que tiene de fábrica?”, y solo la mitad (56,4%) contestó correctamente que no; un 28,5% dijo que “sí, mientras todas estén sujetas por alguno de los cinturones”; un 14,7% sostuvo que “sí, si se le agrega un cinturón al auto”; y el resto no eligió ninguna opción de las otorgadas.
Si se analizan los resultados, teniendo en cuenta la edad de los consultados se observa una amplia diferencia, en la respuesta correcta (no está permitido), que fue elegida por el 60,7% de los menores de 29 años, y por el 42,4% de los mayores de 65 años.
La mayoría de los vehículos están homologados para cinco personas, y pueden llevar esta cantidad. El artículo 30 de la ley nacional de tránsito establece como requisito para circular de los automotores “correajes y cabezales normalizados o dispositivos que los reemplacen, en las plazas y vehículos que determina la reglamentación”.   Además, el artículo 40, sostiene como requisito para circular “que sus ocupantes usen los correajes de seguridad en los vehículos que por reglamentación deben poseerlos” y que “el número de ocupantes guarde relación con la capacidad para la que fue construido y no estorben al conductor”.
El no uso del dispositivo de seguridad, también es considerado una falta grave. En el artículo 77, se establece una infracción “la conducción de vehículos sin que alguno de sus ocupantes utilice el correspondiente correaje de seguridad”.
“a normativa vial establece que un auto puede trasladar tanta cantidad de pasajeros como asientos y cinturones de seguridad tenga, instalados de fábrica. Abrocharnos el cinturón lleva no más de cinco segundos y garantiza un viaje más seguro. Además, evita las sanciones ya que es considerado una infracción grave por la normativa vigente”, destacó Jaime.
Seguidamente se indagó sobre las posibles causas de los siniestros viales y se preguntó qué tan de acuerdo se estaba con la frase: “El motivo principal de las faltas de tránsito es el desconocimiento de las normas por parte de los conductores”. Allí, 6 de cada 10 estuvieron de acuerdo con la premisa: un 27,7% se mostró muy de acuerdo; y un 29,1% algo de acuerdo. Un 37, 1% no coincidió con la idea; y el resto no eligió ninguna opción.
“Conocer la normativa vial, nos permite reconocer no solo nuestros deberes, sino también nuestros derechos al salir a la calle. Como conductores de cualquier tipo de vehículos, tenemos la obligación de acercarnos a la ley y aprender nuestras obligaciones, prioridades, prohibiciones y las del resto. De esta manera, con conductores informados, el tránsito será más seguro y ordenado”, finalizó Jaime.
Tony Blair critica la decisión de retirarse de Afganistán
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Blair subrayó que el gigante asiático "ya es la segunda superpotencia del mundo" y señaló que, aunque Rusia "tiene un importante poderío militar", "su economía es un 70 % del tamaño de la de Italia", por lo que el poder de Pekín "está en un nivel totalmente diferente". Asimismo, detalló que China "tiene más de 1.300 millones de habitantes: muchos más que toda la población junta de Europa y Norteamérica", mientras que "su economía se aproxima a la de EE.UU.". "Durante las dos últimas décadas, ha mantenido un compromiso activo y exitoso con el mundo estableciendo conexiones con respecto a las cuales, como puedo atestiguar, existe una profunda reticencia, incluso por parte de los aliados tradicionales de Estados Unidos, a ceder", añadió.
Al mismo tiempo, el expolítico británico indicó que las autoridades chinas actúan cada vez con más agresividad, no ocultan que tratan a los países occidentales con desprecio, se acercan a Rusia y quieren resolver por fin el problema de la isla de Taiwán, que se autogobierna con una administración propia y se muestra firme en su determinación de defender su soberanía. Pero en este último punto Pekín la considera una provincia de la República Popular China. "No me malinterpreten. No estoy diciendo que a corto plazo China vaya a intentar tomar Taiwán por la fuerza, pero no podemos basar nuestra política en la certeza de que no lo haría. Incluso dejando de lado a Taiwán, la realidad es que China, bajo el liderazgo de Xi [Jinping], está compitiendo por la influencia y lo está haciendo agresivamente", manifestó.
Una política de "fuerza más compromiso" hacia Pekín
Según opinó Blair, Pekín no estará solo y tendrá aliados: Moscú y, posiblemente, Teherán. Como una advertencia a Occidente, el exjefe del Gobierno británico indicó las diferencias en las posiciones de los países del G20 sobre el tema de Ucrania e instó en que las relaciones con Pekín se basen en el principio de "fuerza más compromiso". Subrayó que Occidente "debería aumentar los gastos de defensa y mantener la superioridad militar", siguiendo lo suficientemente fuerte como para enfrentarse al país asiático en cualquier escenario futuro, pero manteniendo al mismo tiempo los lazos con China, siendo pragmático pero no agresivo, y demostrando su voluntad de mantener relaciones de respeto mutuo.
El ex primer ministro también instó a las naciones occidentales a hacer un mayor uso del 'poder blando', ya que, según dijo, los países en desarrollo son ahora mucho más cautelosos a la hora de tratar con socios chinos que les ofrecen invertir en sus economías. "Occidente ha estado lamentable en el espacio del 'poder blando' en estos últimos años", apuntó. "No solo China, sino también Rusia, Turquía e incluso Irán han estado vertiendo recursos en el mundo en desarrollo y echando gruesas raíces en las esferas de la defensa y la política. Mientras tanto, Occidente y las instituciones internacionales que controla han caído en la burocracia, han sido poco imaginativos y a menudo políticamente intrusivos sin ser políticamente eficaces", agregó.
De acuerdo con Blair, Occidente debe ganarse el apoyo de la próxima generación de líderes africanos, cuya población "se duplicará en los próximos 30 años, mientras disminuye la de China". "Deberíamos ayudar a la nueva generación de líderes africanos a crecer de forma sostenible, a reformar la agricultura para que los países con grandes extensiones de tierra cultivable no sufran inseguridad alimentaria, y a procesar y añadir valor a los productos básicos que poseen en abundancia", señaló.
Asimismo, indicó que Oriente Medio, la India e Indonesia deberían ser también prioridades de la política exterior occidental. No debemos renunciar al liderazgo en Oriente Medio. Esto no tiene nada que ver con el petróleo. "Ni siquiera con la seguridad en el sentido estricto de colaborar con los aliados para frustrar los actos terroristas planeados. El movimiento de modernización que recorre la región [...] es de enorme importancia para nuestra seguridad a largo plazo", subrayó. "La India, que podría y debería alcanzar el estatus de superpotencia, y que actualmente ya es la democracia más grande del mundo, debe mantenerse al margen y dentro de nuestra prioridad y pensamiento. Es fundamental construir relaciones sólidas con naciones emergentes como Indonesia", concluyó.
A partir de hoy está disponible el formulario online para anotarse en el Registro de Acceso a los Subsidios de Energía (RASE) mediante el cual el Gobierno Nacional avanzará con la segmentación de tarifas de los servicios de luz y gas.
A través del link https://www.argentina.gob.ar/subsidios los usuarios que soliciten mantener los subsidios que hoy reciben en sus hogares podrán completar sus datos para que el Poder Ejecutivo luego identifique cuales necesitan la asistencia del Estado. El eje de la segmentación serán “los aspectos socio-económicos de cada hogar”.

La información aportada funcionará como una declaración jurada. Los datos que se deberán completar incluyen:
- Nombre y apellido.-------------------------
- Documento Nacional de Identidad.-------
- Número de trámite del DNI.---------------
- CUIL.----------------------------------------
- Género.-------------------------------------
- Fecha de nacimiento-----------------------.
- Datos socioeconómicos--------------------.
- Situación laboral.---------------------------
- Datos de contacto.-------------------------
- Domicilio declarado por el usuario--------.
- Código postal------------------------------
.- Relación con el domicilio------------------.
- Datos de los servicios de luz y gas.--------
- Datos del grupo conviviente.--------------
En el caso de las personas que no tienen la factura a su nombre, podrán realizar la solicitud como usuarios de los servicios indicando que no es la persona titular. Por lo tanto, también las familias que alquilen o residan en una propiedad que no les pertenece van a recibir el subsidio como usuaria de los servicios. También se contempla que si una persona tiene más de un medidor a su nombre se subsidiará sólo el servicio del domicilio donde declare residencia.
El Gobierno ofrecerá, además del acceso digital, la posibilidad de hacer el trámite de forma presencial en las oficinas de ANSES y en las de los prestadores de servicios. En el sitio de la Administración Nacional de la Seguridad Social con el número de CUIL se podrá elegir día y hora en la Unidad de Atención Integral (UDAI) más cercana al domicilio.


Si como argentino tenés previsto viajar al exterior y conducir un vehículo, tu Licencia Nacional de Conducir es un documento válido.

La Licencia Nacional de Conducir es aceptada en la mayoría de los países del mundo, ya que el formato vigente desde marzo de 2017 incluye códigos de nomenclatura internacional, respetando normas ISO y las disposiciones actualizadas de la Convención de Ginebra y de Viena.
Si bien la condición más importante para que la Licencia de otro país sea aceptada es que sea de cobertura nacional (y no municipal) y el nuestro la cumple desde hace años, lo cierto es que también estas convenciones aclaran que cada país, dentro de los derechos de su soberanía, puede llegar a exigir un permiso internacional para conducir. Por eso te sugerimos que antes de viajar, consultes con el Consulado pertinente las exigencias particulares.
Sin embargo, un Estado Contratante podrá exigir de un conductor que penetre en su territorio que sea portador de un permiso internacional para conducir conforme al modelo contenido en el anexo 10, en particular si se trata de un conductor procedente de un país donde no se exige un permiso de conducción nacional o en el cual el permiso nacional no se ajusta al modelo contenido en el anexo 9. ”

Artículo 24°. Inciso 2 Convención de Ginebra